稀土價(jià)格在大幅反彈后將繼續(xù)上漲

由于電動(dòng)汽車銷售旺盛、緬甸供應(yīng)的不確定性以及稀少的庫(kù)存，電動(dòng)汽車 (EV) 所需的稀土價(jià)格今年將繼續(xù)上漲。

去年，用于制造電動(dòng)汽車用超強(qiáng)磁鐵的鐠釹合金價(jià)格翻了一番，到 2022 年迄今已飆升 10% 以上，達(dá)到每噸 117 萬(wàn)元人民幣（184,072 美元）。

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中國(guó)工業(yè)部上個(gè)月會(huì)見(jiàn)了汽車制造商和電池公司，討論了稀土價(jià)格飆升的問(wèn)題。

咨詢公司 Adamas Intelligence 的 Ryan Castilloux 說(shuō)：“情況與以往一樣緊張。”

“這個(gè)行業(yè)只是勉強(qiáng)經(jīng)營(yíng)，需求逐月增長(zhǎng)?！?nbsp;由于價(jià)格波動(dòng)，他拒絕給出具體的價(jià)格預(yù)測(cè)。

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中國(guó)是世界上主要的稀土生產(chǎn)國(guó)，稀土由 17 種礦物組成，用于電動(dòng)汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)和軍事設(shè)備，但其重稀土原料的一半左右依賴緬甸。

去年，在一個(gè)關(guān)鍵的過(guò)境點(diǎn)關(guān)閉以遏制新型冠狀病毒的傳播后，其從緬甸進(jìn)口的稀土已經(jīng)枯竭了幾個(gè)月。

分析人士表示，邊境于 11 月下旬重新開(kāi)放，但緬甸去年軍事政變后的政治不穩(wěn)定增加了供應(yīng)的不確定性。

“無(wú)論是在政治上還是在健康方面，它仍然很脆弱，這應(yīng)該是磁鐵行業(yè)的一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，”Castilloux 說(shuō)。

由稀土制成的永磁體被用于為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的大多數(shù)電機(jī)中，隨著汽車制造商尋求減少碳排放，這一領(lǐng)域的銷售蓬勃發(fā)展。

根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，到 2021 年，全球電動(dòng)汽車銷量翻了一番多，達(dá)到 660 萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額比兩年前翻了三倍多。